Llevo gafas desde que estaba en quinto grado. Poco después de terminar la secundaria conseguí mi primera motocicleta y poco después mi primer casco integral, un Bell Star. Mis gafas pasan por el ojo, pero el acolchado interior ejerce mucha presión sobre los brazos de la montura, apretándolos dolorosamente contra mi cabeza. Así que cogí un martillo de bola y golpeé el acolchado hasta que la presión desapareció.
Eso no fue inteligente entonces, y tampoco lo es ahora. Usar anteojos con un casco de motocicleta puede ser literalmente un dolor de cabeza, pero para algunos de nosotros es necesario, y hay mejores maneras de afrontarlo que el enfoque adoptado por mi joven.
Pilotos que usan diferentes tipos de cascos de motocicleta con gafas.
No importa qué tipo de casco elijas, existen desafíos específicos que debes considerar si usas anteojos recetados.
Cómo elegir un casco de moto si usas gafas
Cada tipo de casco de moto implica un desafío diferente para los motociclistas que usan gafas. Con un casco integral, el primer inconveniente es tener que quitarse las gafas antes de ponerse o quitarse el casco, y luego volver a ponerse las gafas.
Al principio es una molestia, porque es un paso más en el proceso de preparación, pero la desventaja es que obtienes la máxima protección con un casco integral. (Consejo profesional: no coloques las gafas en el asiento de la moto mientras te pones el casco, especialmente si está inactivo en el caballete lateral, ya que seguramente se resbalarán hasta caer al suelo).
El otro problema, como descubrí cuando era adolescente, es colocar las gafas dentro del acolchado sin molestias. Un puerto ocular más grande es una buena señal, pero la pregunta más importante es si las patillas de las gafas se deslizan fácilmente entre el acolchado y las sienes y se ajustan sin ninguna presión que provoque dolor de cabeza.
Hoy en día, se diseñan más cascos integrales teniendo en cuenta a los conductores que usan gafas, pero definitivamente no todos son iguales. Aquí es donde una visita a Mi Moto Nueva CR en Costa Rica, donde puedes probarte una variedad de cascos para ver cómo funcionan con tu cabeza y tus gafas, puede dar sus frutos.
Algunos motociclistas que usan gafas optan por un casco modular con mentonera abatible para evitar el problema de tener que quitarse las gafas para ponerse o quitarse el casco, pero es posible que no sea una solución segura.
Por supuesto, lo mismo ocurre si eliges un casco abierto o shorty. Si no tienes gafas con lentes irrompibles, siempre puedes usar gafas de moto que estén hechas para caber sobre tus gafas. Usar gafas y medio casco puede brindarle la comodidad de poder quitarse o ponerse el casco sin tener que preocuparse por las gafas, pero también puede descubrir que es más probable que le entre polvo en los ojos.
Cuando compres un casco, no sólo debes fijarte en cómo se adapta a tus gafas y lo fácil que es ponértelas, sino que también debes imitar la posición de conducción en tu moto. Una posición de conducción deportiva e inclinada hacia adelante, por ejemplo, podría marcar una pequeña diferencia que podría ejercer presión en la parte superior de la montura de las gafas.
Este también es un buen momento para evaluar la visión periférica. También sugiero conseguir un casco con buena ventilación. El flujo de aire detrás del protector facial ayuda a evitar que las gafas (y el interior del protector facial) se empañen.
Lleva tu casco al optometrista al comprar tus monturas
Lleve su casco al optometrista cuando compre armazones para que pueda probárselos mientras lo usa. Es posible que reciba algunas miradas y una o dos risas, pero valdrá la pena en términos de comodidad y seguridad.
El personal sabe más sobre marcos que usted, así que dígales cuál es el problema y déjeles que lo resuelvan con soluciones como marcos delgados y flexibles y brazos con bisagras y resortes.
Cuidado al conducir ballo la lluvia
Si conduces mucho bajo la lluvia, probablemente ya tengas algo como un inserto antivaho Pinlock para tu protector facial. También hay muchos aerosoles y tratamientos antivaho que puedes aplicar directamente sobre tus gafas.
También puede pedir lentes para anteojos con un tratamiento antivaho, así como un tratamiento antirreflectante que reduce la refracción de la luz durante la noche. Dígale a su optometrista para qué está usando las gafas y las condiciones en las que conduce, y él le ayudará a elegir las opciones correctas.
Los lentes de contacto no siempre son la mejor opción
Tal vez esté pensando en deshacerse por completo de las gafas y ponerse lentes de contacto para montar en motocicleta. ¿Recuerdas ese flujo de aire dentro del casco? Puede secar esos lentes, lo que obliga a detenerse con frecuencia para aplicar gotas para los ojos.
Y si se te cae una lente de contacto mientras conduces, lo más probable es que no la encuentres. Si no tienes gafas con las que puedas viajar, al menos lleva lentes de contacto de repuesto.
Si puedes andar sin gafas, bien por ti. Pero si debes usarlos es recomendable siempre llevar un par de repuesto en los viajes por carretera. También tener una foto de la receta en tu teléfono por si pierdes o dañas ambos pares.
Un maletín de transporte rígido es esencial para llevar en una bolsa sobre depósito o en una alforja. Un kit de limpieza también es útil para eliminar el polvo que se acumula en las gafas después de horas de viaje.
Cualquier pequeña molestia que sientas al probarte una combinación de casco y gafas se convertirá en un gran dolor de cabeza después de un largo día de carretera, por lo que dedicar un poco más de tiempo a la hora de elegir casco y gafas puede marcar una gran diferencia. Estarás contento de haberlo hecho.